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（中央社記者黃巧雯台北26日電）外界質疑台電以「資產管理維護」名義編列8.5億元的核四封存預算，台電今天表示，主要為保全公司資產，以保存未來資產設備轉售及再利用的最大價值，非為偷渡封存預算。
時代力團購量立委黃國昌今天在立法院總質詢指出，台電明年編列8.5億元的核四封存預算，雖然是叫做維護管理費，是否是換一個名字迴避立法院的決議。
台電表示，立法院已於第9屆第1會期第1次臨時會審查通過106年度起僅以最少經費與人力保管廠區及相關設備。
此外，政府已宣示，核四不啟封不運轉，台電強調，純為站在保全公司資產的立場，以保存未來資產設備轉售及再利用的最大價值，提出106年核四「資產維護管理」預算，盼用最少人力及經費，維持核四廠房安全及基本維護，非為偷渡封存預算。
台電解釋，除了現有多數設備將改利用乾燥空氣儲存，或進行拆解氮封送倉庫存放外，因燃料仍存放在廠內，依國際原子能總署規定，仍需配置一定員額警力戒護。
台電強調，絕對遵照政府非核家園政策，以及遵照立法院決議以最少經費與人力，維持廠區及相關設備資產可轉售及再利用的狀態。1050926
工商時報【吳姿瑩╱台北報導】
國內電動巴士暨磷酸鋰鐵材料龍頭立凱-KY，台灣區總經理蘇琇琇表示，台灣電力太便宜，因此很多人不珍惜，國內有95％仰賴進口還是不足，應效法鄰近先進國家、建置儲能系統有效利用能源，展示廢核決心！
根據台電官網統計，2014年各國電價資料，台灣住宅電價是全球第3低，工業電價是全球第4低。蘇琇琇表示，台電有10％～20％電力，是提供尖峰用電發電量，一進入夏季用電量大增，備載容量在今年數度面臨跳電緊戒線，然而台灣有許多企業是無法承受跳電造成中斷的，甚至民生正常供電也無法得到滿足。
部分企業自行加裝儲能備援系統確保用電不中斷，許多偏鄉地區卻沒有足夠的資源裝設，新政府應該要有肩膀，帶頭在各大住宅、商辦、偏鄉地區，擴建儲能電池系統。
去年立凱電與中科院合作推廣「儲能電池系統」，今年正式開始執行，由中科院號召承德科技、中興電工、台達電、冠宇宙等成員，成立「汰役電池產業聯盟」，源自於電動巴士在行駛一定里程數後就要汰換，不過電池還有一定的效能可行，不僅購入成本減半，用在儲能系統上循環壽命高達8～10年，是鉛酸電池1～2年壽命的數倍以上。
每個國家都有發展能源預算，以日本為例，深知核能對國家造成的傷害，寧可舉債去發展儲能系統，建置許多光伏、風力、太陽能板發電結合儲能系統，再看中國大陸的新能源政策，就是將儲能系統與電動汽車並重發展，現今成為全球最大電動車銷售市場。
蘇琇琇呼籲，發展新能源產業勢必有其陣痛期，需要國家帶頭執行，台灣要發展亞洲矽谷還是打造智慧城市，產業、企業及民間的用電都要去詳加估算，從根本需求管理到積極推廣再生能源，才是台灣新能源產業的成功之道。
下面附上一則新聞讓大家了解時事
瑞典皇家科學院(Royal Swedish Academy of Sciences)在當地時間今天(5日)上午11時45分，也就是台灣時間今天下午5時45分，公布2016年諾貝爾化學獎得主，由法國史特拉斯堡大學(University of Strasbourg)的索法吉(Jean Pierre Sauvage)、美國西北大學(Northwestern University)的史多達爾(J. Fraser Stoddart)、荷蘭格羅寧根大學(University of Groningen)教授法林加(Bernard Lucas Feringa)，3位學者共享這份榮耀。
以下是索法吉的簡介：
索法吉生於1944年10月21日，出生地是法國巴黎，他的研究領域是「配位化學」(coordination chemistry)，其研究對分子機器(molecular machine)的發展貢獻卓著。
索法吉先後任教於英國牛津大學(University of Oxford)與法國史特拉斯堡大學，他在1967年畢業於史特拉斯堡大學高等化學學院(supérieure de chimie de Strasbourg)，1971年於史特拉斯堡大學取得博士學位。
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